Как информируют  «Вести», уже в этом месяце отправится в путь первый тестовый российский двухэтажный поезд. В составе будет 16 вагонов. В их числе СВ, вагон-ресторан и штабной вагон. За комфортную поездку в вагоне отвечает климат-контроль. Все купе оснащены системой подсветки, табло и розетками. Отдельные места предусмотрены для инвалидов и их сопровождающих.

2 этажа конструкторы уместили в 5 метров 25 сантиметров — это предельная стандартная высота вагона. На большие габариты железнодорожная сеть просто не рассчитана. «В России пока не создали требования для двухэтажных вагонов, мы фактически должны попасть в нормативы одноэтажного вагона. И он необычен тем, что всего на 5 тонн тяжелее, чем серийный вагон», — говорит специалист. На каждом уровне по 8 купе. Их ширина осталась прежней, что соответствуют санитарным требованиям. Разработчикам пришлось отказаться от багажных ниш. Убирать вещи пассажиры смогут только под нижнюю полку.

Двухэтажные вагоны — полностью отечественный проект, тверская разработка. Их изготовление и сборка отличается от производства обычных вагонов, и они оснащены дополнительной системой безопасности. »У них применена в конструкции вагона специальная пространственная рама, они жесткие, центр тяжести находится низко. Они входят в наши российские габариты по плавности хода, по безопасности», — пояснил директор по технике и производству ООО «ТВЗ» Сергей Горин.

Бонусом для пассажиров станет цена проезда. Предполагается, что тариф в двухэтажных вагонах будет существенно ниже. «Сравните классический вариант купейного вагона, где 36 мест, и этот вагон, где 64 места. Получается на каждого пассажира трудозатраты, материалозатраты почти в 2 раза ниже», — говорит Иван Ермишкин, главный конструктор ООО «ТВЗ».

Первый двухэтажный поезд начнёт перевозить пассажиров с начала августа. Всего до конца года с конвейера сойдет 50 двухэтажных вагонов — это 3 полноценных состава. Известно, что 2 поезда уйдут на маршрут Москва-Адлер и будут перевозить болельщиков во время Олимпиады в Сочи.